مجله 777 پریمیوم: شرکت بهمن موتور پس از مشکلات ایجاد شده برای واردات و تولید خودروهای ژاپنی، شرکتهای چینی را برای ادامه فعالیت خود انتخاب کرد و محصولاتی از برندهای چری و دانگ فنگ به سبد محصولات خود اضافه کرد. محصولاتی از جتور که یکی از زیر مجموعههای شرکت چری محسوب میگردد جزو اولین انتخابهای بهمن موتور بود. جتور X70 پس از ریبرندینگ و با نام فیدلتی و تیپ پرایم عرضه شد که با استقبال خوبی هم همراه شد. پس از آن، نسخه پرستیژ که همان جتور ایکس ۷۰ پلاس بود راه به سالن مونتاژ گروه بهمن پیدا کرد و با نام فیدلتی پرستیژ و در دو تیپ ۵ و ۷ نفره به بازار ایران عرضه شد.
در این مطلب به بررسی این خودرو خواهیم پرداخت.
طراحی، من میخوام تجملاتی و اسپرت بنظر بیام
فیدلتی پرستیژ را میتوان نسخهای از تیگو ۸ پرو بدانیم، بسیاری از مشخصات این دو خودرو که در ادامه مطلب هم میخوانیم گواه همین مسئله هستند. پلتفرم فیدلتی پرستیژ با تیگو ۸ پرو یکسان است و در طراحی کلی و نگاه اولیه حتی شاید شباهتهایی در آن بتوان یافت. اما بر خلاف طراحی کلاسیک تیگو ۸ پرو، فیدلتی پرستیژ از طراحی مدرنتر و مقداری خشنتر برخودار است. زوایههای چراغ جلو که در نوار زیر در موتور ادغام شده، خودرو را تا حدی خشن نشان میدهد و خطوط افقی جلوپنجره بزرگ آن به حسی که میخواهد منتقل کند کمک شایانی کرده است.
در نمای جانبی، فیدلتی پرستیژ کاملا کشیده بنظر میآید و طراحان از به کارگیری خطوط تیز و شکسته خودداری کردهاند و این موضوع موجب شده طراحی ساده اما دلچسبی در نمای جانبی فیدلتی پرستیژ احساس شود.
در نمای عقب چراغهای به هم پیوسته و خروجیهای دوگانه اسپرت، در راستای نمای جلو طراحی شده تا میزانی از تجملاتی و اسپرت بودن را به رخ بکشد.
ابعاد بدنه فیدلتی پرستیژ به ترتیب طول، عرض و ارتفاع ۴۷۲۴، ۱۹۰۰، ۱۷۲۰ میلیمتر که همین اعداد موجب شده تا این خودرو قابلیت نصب ۷ صندلی را داشته باشد که البته صندلیهای ردیف سوم بیشتر مناسب کودکان است و برای بزگسالان طراحی نشده است. و نکته دیگر با باز بودن ردیف سوم صندلیها، تنها ۹۴ لیتر از حجم صندوق باقی میماند که اصلا کارآمد نیست.
طراحان برای کابین فیدلتی پرستیژ اسپرت بودن را اولویت قرار دادهاند و با جانمایی المانهای چون خروجیهای سه گانه هوا در مرکز داشبورد و دستیگرههای نسبتا بزرگ در، آن را منتقل کند.
در مجموع طراحی فیدلتی پرستیژ را میتوان اسپرت و تا حدودی تجملاتی بدانیم.
موتور و گیربکس، پسرعموهای قابل اعتماد
پیشرانه فیدلتی پرستیژ با محصولات متعددی در ایران یکسان و کاملا مشابه هستند، تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرومکس، اکستریم ال ایکس و لوکانو ال ۷ از خودروهایی هستند که با موتوری مشابه عرضه میشوند. موتور ۱۶۰۰ سیسی مجهز به تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت (1600 TGI) که ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد زیر کاپوت فیدلتی پرستیژ جا خوش کرده است. گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه تر(7WDCT) وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو را بر عهده دارد. این مجموعه قدرت و انتقال قدرت نزدیک به ۵ سال در بازار ایران قدمت دارد و با چابکی جذابی که برای خودروها فراهم میکند، جزو محبوبتترینها در بخش خود است.
امکانات، چیزی که درست کار میکنه بهش دست نزن
با نگاهی به امکانات فیدلتی پرستیژ با لیستس نام آشنا برخورد میکنیم، لیستی که خودروهایی پیش از فیدلتی پرستیژ امکاناتی نزدیک و مشابه با آن را ارائه میکردند و با استقبال مشتریان مواجه شده بود.
از آپشنهای فیدلتی پرستیژ میتوان به : سیستم صوتی سونی با ۸ اسپیکر، شارژر وایرلس تلفن همراه، نورپردازی داخل کابین، سقف پانوراما، گرمکن و سرد کن صندلیهای جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه مطبوع دوگانه با فیلتر PM2.5، 4 کیسه هوا ایمنی و سیستم همیار راننده سطح ۲.۵ با رادارهای چون هشدار خروج از لاین و کروز کنترل تطبیقی اشاره کرد.
با توجه لیست امکانات پیداست که فیدلتی پرستیژ سوار بر موج موفق سایر رقبای خود امکاناتی نزدیک به آنان ارائه میدهد تا موفقیت خود را تا حدودی تضمین کند.
سخن پایانی، فیدلتی برای خانواده، سفر و حس اسپرت
در مطلب خواندیم که فیدلتی پرستیژ در دو نسخه ۵ و ۷ نفره عرضه میشود که نشان میدهد با کراساوور نسبتا بزرگی طرف هستیم که میتواند برای خانوادهها گزینه بسیار مناسبی باشد و در سفرها این فضای خوب اتاق راحتی سرنشینان را رقم خواهد زد. در کنار این مورد، طراحی اسپرت با چاشنی اخم و خشم، میتواند افرادی که خودروهایی کمی متفاوت را میپسندند را به سمت خود بکشاند تا لایفاستایل نسبتا اسپرت زندگی خود را هم نشان دهند و با سبک آنها سازگاری داشته باشد.
نظر خود درباره فیدلتی را با ما در میان بگذارید.
