777 پریمیوم: هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در شرایطی برگزار شد که بازار خودرو بیش از آنکه با کمبود محصول جدید مواجه باشد، با مسئله قیمت، قدرت خرید و ابهام در آینده بازار دست‌وپنجه نرم می‌کند. نمایشگاه شلوغ و پربازدید بود و حضور برندها و محصولات جدید، توجه زیادی را به خود جلب کرد، اما در عین حال بخشی از شرکت‌ها محصولی برای فروش فوری نداشتند؛ اتفاقی که نشان می‌دهد فاصله میان «ویترین بازار» و «بازار واقعی» همچنان قابل توجه است.
اما سؤال مهم این است: آیا نمایشگاه می‌تواند بازار خودرو را در پاییز و زمستان تغییر دهد؟ پاسخ کوتاه این است که: احتمالاً به‌تنهایی خیر…
نمایشگاه می‌تواند روی انتظارات خریداران اثر بگذارد؛ برای مثال معرفی مدل‌های جدید، اعلام برنامه واردات یا عرضه محصولات تازه ممکن است بخشی از تقاضا را برای مدتی به تعویق بیندازد. از طرف دیگر، اگر شرکت‌ها بعد از نمایشگاه برنامه فروش واقعی و تحویل خودروهای جدید را اجرا کنند، افزایش عرضه می‌تواند روی برخی بخش‌های بازار اثر بگذارد.
اما در شرایط فعلی، متغیرهای مهم‌تری از خود نمایشگاه وجود دارند. شرایط سیاسی و ژئوپلیتیک منطقه، نرخ ارز، تأمین قطعات پایه، هزینه واردات و تولید، سیاست‌های فروش خودروسازان، میزان عرضه و البته قدرت خرید مردم عواملی هستند که جهت بازار در ماه‌های آینده را بیشتر تعیین می‌کنند.
حتی بررسی قیمت‌های بازار در شهریور نیز نشان می‌دهد که بازار یک‌دست نیست. برخی خودروهای داخلی در مقاطعی ثبات یا کاهش جزئی داشته‌اند، در حالی که خودروهای مونتاژی و وارداتی همچنان با فشار افزایشی مواجه بوده‌اند.
از این منظر، نمایشگاه تهران را باید بیشتر ویترین آینده بازار دانست تا موتور محرک آن.
اگر شرکت‌ها بتوانند خودروهایی را که در نمایشگاه به نمایش گذاشته‌اند، با قیمت و شرایط قابل دسترس وارد بازار کنند، پاییز می‌تواند شاهد افزایش تنوع و رقابت در بعضی سگمنت‌ها باشد. اما اگر محصول جدید صرفاً معرفی شود و فاصله میان قیمت اعلامی و توان خرید مشتری همچنان زیاد بماند، اثر نمایشگاه بیشتر رسانه‌ای خواهد بود تا اقتصادی.
چشم‌انداز بازار خودرو در نیمه دوم سال
به نظر می‌رسد دو سناریو اهمیت بیشتری داشته باشد: افزایش واقعی عرضه در برابر ادامه رشد هزینه‌ها و قیمت‌ها.
اگر عرضه خودروهای جدید، به‌خصوص مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها، افزایش پیدا کند، احتمالاً رقابت میان برندها بیشتر خواهد شد و مشتری گزینه‌های بیشتری خواهد داشت. اما اگر هزینه‌های تولید و واردات با سرعت بیشتری افزایش پیدا کند، حتی ورود مدل‌های جدید نیز لزوماً به معنای ارزان‌تر شدن بازار نخواهد بود.
بنابراین شاید مهم‌ترین پیام نمایشگاه امسال این نباشد که «چه خودروهایی آمدند»، بلکه این باشد که چه تعداد از خودروهای حاضر در غرفه‌ها واقعاً در ماه‌های آینده به دست مشتری خواهند رسید و با چه قیمتی؟
نمایشگاه خودرو تهران می‌تواند جهت بازار را نشان دهد، اما تعیین‌کننده آن نیست. برای پاییز و زمستان، آنچه اهمیت دارد نه تعداد خودروهای حاضر در نمایشگاه، بلکه حجم عرضه واقعی، قیمت تمام‌شده و توان خرید مشتریان است.
